按照国际惯例，汽车产能利用率合理水平在70%至80%，如果低于这一水平就意味着产能过剩。数据显示，经过跨国车企近几年在华的跑马圈地，我国汽车企业的产能规划实际已超过4000万辆。而根据中国汽车工业协会年初最乐观的预测，今年我国汽车销量有望达到2500万辆。两相比较，汽车产能过剩问题十分明显。

　　不仅是汽车产业，任何一个良性发展的产业，必须保证每个环节有合理的利润，否则产业链就容易断裂。产能过剩必然带来恶性竞争，这不仅不利于我国汽车产业的可持续发展，还会影响到整个国民经济的健康运行。正是看到了其中的问题所在，前不久国家发展改革委发布《外商投资产业指导目录（2015年修订）》，在取消钢铁等逾10个行业外资限制的同时，还首次将汽车整车制造业由投资“鼓励项目”降格为“限制项目”。